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Noticias del 19 de Mayo del 2013
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Ayer ya os adelantábamos algunas de las claves del nuevo Aston Martin CC100, un prototipo conmemorativo pensado para celebrar todo lo alto el centenario de la marca en este año 2013. El homenaje se extiende, de paso, al clásico DBR1 de los años 50 – que venció en Le Mans en 1959 – y a …
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Filed under: Aston Martin, Descapotables, Deportivos 
Del trailer y el teaser, las fotos espía y demás, al anuncio oficial: Aquí está el Aston Martin CC100 Speedster Concept, el modelo que sirve para celebrar el centésimo aniversario de la firma, y que ha sido presentado oficialmente hace escasos minutos en las 24 Horas de Nürburgring, junto con una caravana de 100 coches de la firma que acuden a la carrera, y que esperan ver la victoria de Pedro Lamy y compañía con el coche #007.
El CC100 Speedster Concept, como puedes ver, se trata de una barqueta biplaza, inspirada por el DBR1 de carreras que ganó Le Mans.
Partiendo de la archiconocida estructura vertical-horizontal VH de perfiles de aluminio pegados y remachados que dan forma a todos los Aston modernos, el CC100 la emplea con el motor V12 de seis litros de cilindrada, 'estirado en potencia', aunque no se confirma hasta donde. Sí sabemos que el 0 a 100 cae en menos de cuatro segundos, mientras la velocidad punta está limitada electrónicamente a 290 por hora.
Continue reading Aston Martin CC100 Speedster Concept, ahora es oficial Aston Martin CC100 Speedster Concept, ahora es oficial originally appeared on Autoblog Español on Sun, 19 May 2013 05:14:00 EST. Please see our terms for use of feeds. Permalink | Email this | Comments
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Es el Gran Premio de Francia de MotoGP y Maverick Viñales se acaba de hacer con una victoria tranquila y bien montada en Moto3. Mack, quién el año pasado tuvo un año de lo más complicado entre presiones y desplantes, encarrila la temporada contra el dominio de Luis Salom. Moto2 se ha desarrollado con Scott Redding en cabeza antes de que el plato fuerte comience a las 14.00 horas. Todo después del lío montado por Héctor Barberá y su pareja, aunque durante esta semana al menos pudimos leer el comunicado y versión oficial del piloto de MotoGP. Competición aparte no ha hecho falta mucho tiempo para tener más polémicas despues de que se conociera el uso que la DGT ha estado haciendo de las cámaras de control de tráfico. Ni en los mejores tiempos de Pere Navarro hubiéramos imaginado que las carreteras de nuestro país se convertirían en la mejor herramienta sancionadora. Y es que con María Seguí, dejando a un lado su empeño por reducir la edad medía del parque de vehículos, la DGT ha estado utilizando las cámaras de control de tráfico de las carreteras para, a través de un software, reconocer las matrículas y cruzar la información con la base de datos de la ITV. De este modo han descubierto que el 3% de los vehículos que se han estado moviendo en Semana Santa lo han hecho sin haber pasado este trámite tan polémico. Además en un futuro no muy lejano se plantea contrastar esta información con las compañías aseguradoras. Todo ello, por supuesto, amparado por el ya tradicional “por su seguridad“. Aunque el panorama no sea el más positivo y esperanzador Honda ha llevado ya a los concesionarios el modelo de Honda Integra Touring para aprovechar el tirón que pueda tener el buen tiempo en las ventas del sector de las dos ruedas. Esta semana os contamos también la ruptura entre Gas Gas y Laia Sanz, a quien parece que se le haya quedado pequeña la marca española, y presentamos en sociedad la BMW F800 GS Adventure, moto que mejora y perfecciona la ya de por sí magnífica F800 GS. Más información | Motorpasión Moto
En Motorpasión | Motorpasión a dos ruedas 
  
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Filed under: Aston Martin, Descapotables, Deportivos 
Fueron las fotos de Javier Álvarez las que nos pusieron en la pista, vía Motorpasión (pincha en el recorte de la derecha para verlas), sobre el modelo conmemorativo que la firma británica se ha llevado a las 24 Horas de Nürburgring para celebrar su siglo de vida. Curiosamente, Autocar, la revista de coches más vieja del mundo, ha robado sin tapujos, sin indicar fuente, y eliminando la marca de agua, las fotos para su medio. Autocar, que tanto se vanagloria de ser un medio de comunicación serio, que tanto desprecia a los medios puramente digitales, y que tanto llora cuando alguien usa alguna de sus informaciones, ha demostrado que, en este mundillo, donde todos intentamos fomentar las buenas relaciones, ellos se creen por encima de las normas, robando sin pedir permiso, robando sin pedir perdón, y manteniendo el contenido aunque les hayamos criticado desde el primer minuto de su acción... Pero bueno, centrémonos en el coche, si te parece.
Se trata de un modelo que recuerda mucho a los DBR1 de Le Mans, con lineas fluidas neo-retro (y mientras Lamborghini haciendo el Veneno por su 50 aniversario...).
Por lo que podemos ver, nos recuerda mucho a los Aston Martin V12 Zagato, y nos da que pensar que estará fuertemente emparentado con ellos, con el motor V12 donde siempre, delante, justo tras el eje delantero, y tracción posterior.
El caso es que de momento no hay fotos oficiales, pero sí un vídeo traíler que te espera tras el salto, y que te abre la puerta a esperar a lo largo de este día 19 para la presentación oficial de este genial concept car que, suponemos, se fabricará en serie limitada. Continue reading Vídeo-Teaser del Aston Martin del centenario Vídeo-Teaser del Aston Martin del centenario originally appeared on Autoblog Español on Sun, 19 May 2013 04:13:00 EST. Please see our terms for use of feeds. Permalink | Email this | Comments
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La llegada de la tercera generación del Lexus IS ha supuesto la llegada de aires renovados a la berlina más compacta de cuantas ofrece el fabricante premium japonés. Entre sus principales puntos clave podemos destacar el destierro definitivo de los motores diésel, denostados de la gama en favor de una jugosa versión híbrida denominada Lexus …
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Filed under: Volkswagen, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups 
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Está claro que el atractivo principal de un pick up está en las posibilidades de carga que ofrece su caja posterior. Sin embargo cuando se solicitan unidades con doble cabina, el espacio disponible suele reducirse mucho y al final esa supuesta ventaja casi desparece.
Volkswagen, consciente del problema, ha presentado una versión XXL del Amarok con doble cabina. Tiene una longitud de 5,90 metros y una batalla alargada en 34 cm. Con ello se ha conseguido un habitáculo para cinco pasajeros y una caja posterior con una longitud de 2,21 metros.
La oferta de motores se mantiene como hasta ahora, con el 2.0 TDI de 140 CV como opción de acceso (para otras carrocerías también hay uno con menor potencia), y el Biturbo de 180 CV como variante más equilibrada y prestacional. Esta última además puede pedirse con la nueva transmisión automática de ocho velocidades. En todos es posible incluir el sistema de tracción 4Motion y el paquete ecológico BlueMotion Technology.
Nuevo Volkswagen Amarok XXL originally appeared on Autoblog Español on Sun, 19 May 2013 15:30:00 EST. Please see our terms for use of feeds. Permalink | Email this | Comments
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Es sin duda el protagonista del fin de semana. El coche con el que Aston Martin celebra su centenario se llamará CC100. Javier Álvarez lo descubrió ayer en primicia en Nürburgring Nordschleife, así que tras el revuelo que se ha montado en las principales webs mundiales de coches gracias a nuestras imágenes, Aston Martin ha decidido hacerlo oficial unas horas antes de lo previsto. El Aston Martin CC100 será un coche muy exclusivo, ya que solo se fabricarán dos unidades. Se trata de un speedster de tan solo dos asientos, basado como ya sabíamos en el DBR1 de 1959. El coche es inconfundiblemente Aston Martin y esta tarde debutará dando una vuelta a Nürburgring pilotado por Ulrich Bez al que le seguirá el DBR1 pilotado por Sir Stirling Moss. El nombre CC100 corresponde a Concept Car y el 100 por el centenario de la marca. La parrilla frontal luce la misma forma que los últimos Aston Martin lanzados al mercado, lo cual unido al color verde de la carrocería y los detalles en color amarillo, hacen de él un coche 100% Aston. 
El motor será un V12 de seis litros con el que acelerará de 0 a 100 km/h en 4 segundos, aunque desconocemos por el momento la potencia que entregará. Lo que si sabemos es que estará combinado con una caja de cambios automática secuencial. Como ya habíamos visto en las imágenes de ayer, las dos plazas están integradas en la carrocería y separadas por una estructura central que se une en la trasera, dónde cada una de las plazas esta protegida por un arco de fibra de carbono. Viendo con detalle el coche, es una mezcla perfecta entre pasado y presente. La fibra de carbono de la parrilla, de la trasera y de gran parte de la carrocería y el salpicadero, se mezcla a la perfección con el cuero que se utiliza por ejemplo en los tiradores de las puertas. 
Además los faros de xenon y la tecnología led de las ópticas traseras combinan a la perfección con el estilo clásico de la carrocería en la que la trasera tiene un punto a los Aston Martin firmados por Zagato. Los interruptores del interior recuerdan a un coche de carreras antiguo, pero no por ello desentonan con el display electrónico que se sitúa detrás del volante. Además me ha llamado al atención que éste, a pesar de tratarse de un coche británico, está situado en el puesto de la izquierda. Imagino que en caso de que lo compre algún coleccionista británico, algo muy probable por otra parte, tendrán preparada la opción de montar el volante a la derecha. 
El Aston Martin CC100 es lo que esperábamos del coche centenario de Aston Martin, un auténtico coche de carreras de mitad de siglo reinterpretado con la elegancia y el estilo de la marca en pleno Siglo XXI. Algunos en Italia deberían aprender de ellos, pero de eso ya hablaremos en otro momento. Galería de fotos (Haz click en una imagen para ampliarla) En Motorpasión | Exclusiva: primeras imágenes del Aston Martin centenario 
  
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Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) ha sido el más rápido en el warm up del domingo por delante de Cal Crutchlow y Marc Márquez.
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