Blog de Coches

Las piezas de repuesto que son propensas a una sobrecarga excesiva son los frenos. Ellos absorben la potencia motriz para detener el coche. Para resolver este problema, en los automóviles y las motocicletas modernas, éstos están equipados con discos de freno. Con este tipo de construcción, en cada extremo del eje se monta un disco de metal, que, con su borde externo puede aferrarse a la zapata del disco de freno. El rozamiento entre las zapatas y el disco frena la rueda. Esto se realiza por el sistema hidráulico y la alta resistencia. La fricción producida lleva a lo que en los forros y los discos de freno surge un calor muy fuerte. Ya que el principio de operación se basa en la fricción, es imposible evitar el período límite de desgaste. Por lo tanto, hay que renovar periódicamente las zapatas y los discos de freno.

Cada fabricante especifica los estándares requeridos para el reemplazo de los discos de freno. Ya que los discos están sujetos a la abrasión mecánica, al utilizarlos, se ponen más finos. De esto se sigue, que pueden tomar menos calor y, por lo tanto, poner los frenos hasta el límite de su capacidad. Los fabricantes especifican el grosor mínimo admisible del disco.

Para garantizar la seguridad de su coche, hay que renovar periódicamente los discos de freno. Con esto, es necesario utilizar los repuestos correctos. Los frenos de alto rendimiento están elaborando la temperatura máxima y la mayor parte han sido diseñados como discos ventilados. Están hechos de aleaciones especiales que son muy resistentes, y con un gran calentamiento no cambian de forma. La reparación de los frenos deberá ser realizado por los profesionales. En caso de utilizar materiales inadecuados, el metal puede ser deformado y al frenar se produce la fricción. En el peor de los casos el poder de frenado se reduce considerablemente y los frenos serán sometidos a un gran desgaste. Además, no hay que excluir que durante el viaje los frenos pueden fallar.